廣東代理bosch rexroth力士樂(lè )短行程氣缸
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短行程氣缸的工作原理：
短行程氣缸有單作用（前彈簧）、雙作用、雙作用（雙出桿）、雙作用（防旋轉）等不同的工作方式，軸向尺寸一般要比同缸徑的其他系列的氣缸軸向尺寸小，氣缸的三個(gè)側面可安裝磁性開(kāi)關(guān)，活塞桿的端部螺紋可按客戶(hù)需要制成外螺紋或內螺紋。
安沃馳短行程氣缸, 系列 SSI - R480637876
實(shí)用原則 雙作用式
緩沖 彈性
活塞直徑 50 mm
活塞桿螺紋 M10
標準化 ISO 15524
行程 20 mm
密封件材料 腈－丁二烯－橡膠
防塵圈 聚氨酯
壓縮空氣連接 G 1/4
壓縮空氣接口型號 內螺紋
術(shù)信息
標準 ISO 15524
壓縮空氣連接 內螺紋
環(huán)境溫度范圍 -20 ... 80 °C
介質(zhì)溫度范圍 -20 ... 80 °C
介質(zhì) 壓縮空氣
顆粒大小 max. 50 ?m
壓縮空氣中的含油量 0 ... 5 mg/m?
確定活塞推力的壓力 6.3 bar
壓力露點(diǎn)必須至少低于環(huán)境和介質(zhì)溫度 15 °C ，并且允許 的高溫度為 3 °C 。
壓縮空氣的油含量必須在整個(gè)使用壽命中保持不變。
只可使用經(jīng)過(guò) AVENTICS 公司許可的油。詳細信息請參見(jiàn)文檔“技術(shù)信息”（MediaCentre 中獲?。?。
當沖程 < 10 mm 時(shí)，需注意螺紋連接件的選擇。
材料
氣缸管子 鋁材, 陽(yáng)極氧化處理
活塞桿 不銹鋼
前端蓋板 黃銅, 鋁材
后蓋 鋁材
密封 腈－丁二烯－橡膠
防塵圈 腈－丁二烯－橡膠, 聚氨酯
廣東代理bosch rexroth力士樂(lè )短行程氣缸rexroth力士樂(lè )氣缸結構
氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成，其內部結構如圖所示：
1）缸筒
缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁茸銎椒€的往復滑動(dòng)，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm。
SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。
2）端蓋
端蓋上設有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(cháng)氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
3）活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(cháng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹(shù)脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒?dòng)部分長(cháng)度來(lái)決定?；瑒?dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
4）活塞桿
活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
5）密封圈
回轉或往復運動(dòng)處的部件密封稱(chēng)為動(dòng)密封，靜止件部分的密封稱(chēng)為靜密封。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：
整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。
6）氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進(jìn)行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。