DR.E.HORN速度傳感器的種類(lèi)

(1)光電式車(chē)速傳感器--由帶孔的轉盤(pán)兩個(gè)光導體纖維，一個(gè)發(fā)光二極管，一個(gè)作為光傳感器的光電三極管組成。一個(gè)以光電三極管為基礎的放大器為發(fā)動(dòng)機控制電腦或點(diǎn)火模塊提供足夠功率的信號，光電三極管和放大器產(chǎn)生數字輸出信號(開(kāi)關(guān)脈沖)。發(fā)光二極管透過(guò)轉盤(pán)上的孔照到光電二極管上實(shí)現光的傳遞與接收。

(2)磁電式車(chē)速傳感器--模擬交流信號發(fā)生器，產(chǎn)生交變電流信號，通常由帶兩個(gè)接線(xiàn)柱的磁芯及線(xiàn)圈組成。磁組輪上的逐個(gè)齒輪將產(chǎn)生一一對應的系列脈沖，其形狀是一樣的。輸出信號的振幅與磁組輪的轉速成正比(車(chē)速)，信號的頻率大小表現于磁組輪的轉速大小。發(fā)動(dòng)機控制電腦或點(diǎn)火模塊正是靠這個(gè)同步脈沖信號來(lái)確定觸發(fā)電火時(shí)間或燃油噴射時(shí)刻的。

磁電式轉速傳感器，主要是利用磁阻元件來(lái)做轉速測量的。磁阻元件有一個(gè)特性，就是其阻抗值會(huì )隨著(zhù)磁場(chǎng)的強弱而變化。通常磁電式傳感器內裝有磁性鐵，使傳感器預先帶有一定的磁場(chǎng)，當金屬的檢測齒輪靠近傳感元件時(shí)，齒輪的齒頂與齒谷所產(chǎn)生的磁場(chǎng)變化使得傳感元件的磁阻抗也跟著(zhù)變化。但是磁阻元件的阻抗值隨溫度變化很大，用一個(gè)磁阻元件測量轉速時(shí)，溫漂影響非常厲害，這使磁阻元件的應用受到很大的限制?？墒俏覀冃∫皽y器的傳感器卻不同，它采用了2個(gè)磁阻元件，不僅補償了溫度的影響，還大大地增強了傳感器的靈敏度。

速度傳感器工作原理

速度傳感器的工作原理：

（1）車(chē)速傳感器的輸出信號可以是磁電式交流信號，也可以是霍爾式數字信號或者是光電式數字信號。

（2）車(chē)速傳感器通常安裝在驅動(dòng)橋殼或變速器殼內，通過(guò)指針擺動(dòng)來(lái)顯示汽車(chē)行駛速度，或產(chǎn)生交變電流信號，通常由帶兩個(gè)接線(xiàn)柱的磁芯及線(xiàn)圈組成。

（3）這兩個(gè)線(xiàn)圈接線(xiàn)柱是傳感器輸出的端子，轉化為電流振幅表示車(chē)速。

車(chē)速傳感器是用來(lái)檢測電控汽車(chē)的車(chē)速的裝置，有控制電腦用這個(gè)輸入信號來(lái)控制發(fā)動(dòng)機怠速，自動(dòng)變速器的變扭器鎖止，自動(dòng)變速器換檔及發(fā)動(dòng)機冷卻風(fēng)扇的開(kāi)閉和巡航定速等其它功能。

磁電式車(chē)速傳感器是一個(gè)模擬交流信號發(fā)生器，通常由帶兩個(gè)接線(xiàn)柱的磁芯及線(xiàn)圈組成。

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